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2014-07-31
航空铆钉类紧固件分解技术
- 分类：行业动态
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2022-05-27
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【概要描述】 近年来，随着航空工业的增长和发展，飞机逐渐扩大应用整体结构、钛合金结构和复合材料结构，对铆接的品种、质量等要求大大提高，为了满足铆接的特殊要求，国内外有一些特殊铆钉，如环槽铆钉简单、连接牢固、抗震、抗冲击性能造价相对较低的铆钉，在实际飞机制造工序阶段，面临设计变更、
航空铆钉类紧固件分解技术
【概要描述】 近年来，随着航空工业的增长和发展，飞机逐渐扩大应用整体结构、钛合金结构和复合材料结构，对铆接的品种、质量等要求大大提高，为了满足铆接的特殊要求，国内外有一些特殊铆钉，如环槽铆钉简单、连接牢固、抗震、抗冲击性能造价相对较低的铆钉，在实际飞机制造工序阶段，面临设计变更、
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近年来，随着航空工业的增长和发展，飞机逐渐扩大应用整体结构、钛合金结构和复合材料结构，对铆接的品种、质量等要求大大提高，为了满足铆接的特殊要求，国内外有一些特殊铆钉，如环槽铆钉简单、连接牢固、抗震、抗冲击性能造价相对较低的铆钉，在实际飞机制造工序阶段，面临设计变更、各种结构故障的返工、维修及根据不同客户需求的改造、用户在使用中受损后的修复工作时，那么，下面一起了解下航空铆钉类紧固件分解技术吧!
常用铆钉分解技术分析
钻孔法降解铆钉
埋头或梯形头、圆头、半圆头等实心铆钉，需要使用比芯棒公称直径小的钻头从钉头部一侧中间位置钻孔，在铆钉头脱开之前，深度不得超过钉棒高度，主要不得损伤结构物然后，用与铆钉棒相同直径的冲头冲裁剩下的钉棒和头部分。 空心铆钉，由于铆钉结构复杂，铆钉芯棒和钉套材料不同，鼓包型空心铆钉等类型空心铆钉干扰量小，铆钉很难分解。 航空企业通常采用以下方法：
1)冲击法：在环上放置专用导套，冲头沿导套向铆钉后端引导，铆钉镦头面用空心顶杆顶住，轻轻拍打铆钉挤出芯棒，用钻头分解钉体部分
2)钻压法：在环上放置钻套，用直径与铆钉相同的钻头打铆，用铆钉打铆。
3)拆环法：用空心铣刀清洗环，刮下足量环坯后，用铆钉冲裁铆钉。
4)环槽分割法：用小鑪子将环纵向切开，用铆钉冲裁铆钉。
打磨法降解铆钉
通过打磨铆钉头部，使用磨床、冲头、不同等级的钻头卸下铆钉，确保钻头孔位于铆钉杆的完整中间，避免钻头孔扩大，同时也起到引导下钻头的作用更换为与铆钉直径相同水平的钻头小心地挖出铆钉棒。
钉钉法拆卸铆钉
基于飞机设计紧凑、结构复杂，无论是磨床打磨铆钉头，还是专用钉子去除铆钉头，都主要应用于要求相对较低的民用领域。 这两种方法都存在明显的技术缺陷，研磨法容易损伤产品周边结构构件的表层，去除法对大直径或高强度铆钉不具有可操作性，不可避免地损伤结构构件的孔壁，因此目前航空产品的制造过程中没有广泛采用。通过对实芯铆钉及抽芯铆钉拆卸技术的研究，综合分析了传统技术的优缺点，得出了不同类型紧固件拆卸的要点和控制方向。 为更多种类航空紧固件的拆卸技术的发展奠定了基础。 随着军队民用飞机市场的快速增长，根据航空紧固件和连接结构的特点，采用自适应拆卸技术可以大大提高工作效率。
以上介绍的就是航空铆钉类紧固件分解技术，如需了解更多，可随时联系我们!
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抽芯铆钉铆接的正常特征
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